Acara dolan bareng sambil survey jalur diikuti 5 peserta (ki-ka:Hery, Remy,Yoga,Seno, kok cuma 4 ? Yg satu nyang lagi moto), dimulai dari desa Lamuk, kecamatan kaliwiro, kabupaten Wonosobo. Waktu start ada jalan asyik dan top bgt, sayang setelah jalan sekitar 5km-an tembusnya ke jalan yg udah di buldozer, kita coba menyusuri jalan baru lintas desa yg lagi di buldoser itu, tp jadi gak ada jalan yang menantang atau sulit-sulit kalo pake motor (lebih cocok buat offroad mobil), jalannya lebar-lebar naik turun gunung. Masuk ke wilayah Banjarnegara, trus muter-muter akhirnya masuk ke Wilayah Kebumen (foto di kali Kebumen).

Waktu baliknya dari kali itu rencana mau cari jalan ke arah Cagar Alam di desa Bandingan - Banjarnegara, karena jalan-jalan disana cukup ekstrim, pikir kami bisa buat "gong" nya, tapi udah muter-muter + nyasar, toh tidak ketemu, memang enaknya bawa peta kota ama kompas (bukan koran) yah ?

Akhirnya pulang lewat jalan yg tadi dilalui untuk start (+/-) 5 km, lumayanlah bisa buat ngabis-ngabisin tenaga. Akhirnya sampe juga di tempat mobil dititipkan td pagi, tidak lupa sambil mengucapkan terima kasih ama yg punya rumah (baik bgt), sebagai kenang kenangan kami serahkan stiker TOWER kepada pemilik rumah yg baik hati.

===================================================

Kemajuan pembangunan VS ketiadaan lahan, suatu kontradiksi antara pengembangan masyarakat desa dgn telah di aspalnya jalan-jalan di kab. Wonosobo, versus pengembangan hobi T.A.O (Trail Adventure Offroad). Kami belum dapat menemukan track terdekat yg dapat dijangkau tanpa angkut motor. Satu-satunya kemungkinan adl jalur Keseneng (utara kota Wonosobo) yg cukup dekat walau kebanyakan jalan yg dilalui hanya jalan setapak desa/jalan utk ke ladang, cukup dekat dr kota Wsb, ada beberapa alternatif jalan setapak namun hampir tidak ada jalan yg cukup sulit, kira2x butuh waktu 60 menit untuk sampai di perkebunan teh Tambi, rata-rata jalur novice, disini kami mulai bingung krn dimana mata memandang hanyalah kebun teh, ada jalur-jalur jalan memetik teh. tp hanya terbatas hanya berputar2x saja di kebun teh tsb. Wah, kl buat rame2x bisa dimarahin mandor perkebunan nih, bisa-bisa nanti setelah dipanen bisa muncul TEH CASTROL....

Berhari-hari kami bolak-balik ke jalur ini, selalu mentok di kebun teh ber hektar-hektar. Utk menjaga semangat biar engga putus asa, kami targetkan mencari cara utk naik ke gunung kembang/anak gunung Sindoro (foto di sebelah kanan), sampai saat ini km belum menemukan jalur keatas, ada yg mentok di ladang, ada yg mentok di jalan 40cm dgn tebing di kanan kiri, dll

Sampai hari ini, kami masih blank, gimana caranya trail naik gunung ?

===================================================

Rencana berangkat event Jepara akhirnya dirubah menjadi Latihan Bersama di desa Kaponan, 3 km sebelum Kopeng, Magelang, karena pertimbangan lebih dekat dan klub tetangga pada dateng, lagian judul latihannya merangsang bt : "KABUT MERBABU fuckin OFFROAD", wah... apa perlu bawa k*nd*m ?

Gara-gara muat motor ke mobil hari sabtunya kemaleman, bahkan pd siap tidur jam 02.00. Rencana berangkat jam 05.00 molor hingga jam 6. Untung dgn sedikit ngebut, dan bergaya sopir bis A.K.A.P. akhirnya 5 motor (3 Suzuki TS, 1 CB Excel, 1 Yamaha DT) beserta jokinya bisa sampe jam 08.30 di Rumah mas Agus Punker. Ternyata banyak juga yg dateng, ada IMLAS-Surakarta, TERJAL-Jogja, TRACTOR-Temanggung, KTM-Magelang, DLL. (thanks for all this guys)...

Setelah nurunin motor n siap-siap, akhirnya kami start jam 10 dipandu 7 orang tracker setempat (special thanks and two thumb for panitia), gak lama melewati jln aspal, kami belok kiri memasukin jalan desa berbatu, gak lama setelah itu, jalan sulit sudah menunggu didepan mata, tanjakan panjang semi undak-undakan licin mengakibatkan mtr saya putus handle remnya, ("waduh, padahal baru aja diganti loh"). Jalur-jalur selanjutnya masih sama asyiknya dgn variasi tanjakan dan turunan di hutan pinus, sampe-sampe kita harus buka bekal n makan di antrian jln yg nanjak gara-gara energy udah hampir habis...hehehe, setelah makan, akhirnya sampe juga balik ke rumah mas Agus utk makan lagi hehehe...(soalnya nasi jagungnya istimewa lho). Mungkin krn hawa dingin dan track yg bikin keringetan bikin gampang lapar yah ? (apa memang nggragas ?).

Selesai makan, dilanjutkan track2, khusus jalur licin tanjakan maupun turunan. pokoknya licin semua, sip deh. Walau sampe ada yg jatuh dr jembatan bambu setinggi 4 meter, akhirnya semua bisa finish dgn selamat. Dan pulang ke kota masing2x dgn puas... (mmg ga salah judulnya fuckin offroad, hehehe......)

===================================================

Latihan bersama di Medari yg diadakan TERJAL, lumayan juga buat pelepas dahaga lama ga ngumpul, dimulai jalan tanah desa - kebun salak menuju ke arah kaliurang, seneng juga melihat antusias warga disana baik menyoraki maupun menunjukan arah. Dgn track yg sedikit "lain" dimana banyak disuguhi trek berbatu, sekilas saya kepikir "memang jalannya benar2x terjal", hehehe, lumayan juga buat latihan ga cuma jalan di tanah, masuk hutan pinus mulai asyik, banyak variasi belokan dan tanjakan, harusnya hutannya masih bisa di maksimalkan krn kayanya masih bisa ke arah atas mendekati gn. Merapi (lain kali yah ?).

Sehabis makan ada track mengesankan dimana jalan tanah yang panjang dan lurus dengan banyak "superbowl", ada yg melompati kali kecil, dll, bisa memaksimalkan speed 'n jump krn jalan lurus yg panjang, plus sorakan penonton yg kalo bikin lupa kontrol bisa bikin kebanting, hehehe.

Walau badan cape, 'n mata ngantuk gara-gara selesai muat motor jam 2 pagi sebelumnya, seneng juga bisa ketemu rekan2x offroader lain.

Semoga lebih sering ketemu lagi di event2x selanjutnya.

Ke Kopeng kami kembali..., dikabari dari NTAC, terbentuknya klub METRO (Merbabu Trail Offroad), dirayakan dengan nanjak merbabu (hebat idenya). Selain mengobati gatalnya lama puasa offroad, sama buat pengenalan adik2x baru, spy tahu gimana dan apa yg harus dilakukan utk offroad maupun mengadakan event (rencana lhoh).

Start dgn cuaca mendung, langsung dikasih tanjakan yg bikin keringetan 11 anggota TOWER. track-nya bener2x total naik gunung, dimana track licin dan beralur bekas ban bikin jalan jadi gampang2x sulit, yg jelas harus bisa mengatur tenaga mesin maupun manusianya, krn mesin bener2x di paksa, jarang sekali mesin masuk gigi 3 keatas. Agak jauh perjalanan, kami tanya ke orang kampung, jalur ini menuju kemana, mereka bilang 4 km lagi anda sampai puncak merbabu !!!, sayang tanda panah turun maupun buntunya jalan membuat kami tidak bisa mencapai puncak, terpaksa kami ambil jalur turun sesuai panah, disamping juga rasa diperut yg udah kaya mesin kehabisan oli. Sampai di sini, 2 agt TOWER tumbang krn mesin sudah gak kuat.

Turunannya pun gak kalah extrim, boleh dibilang "turunan langsung", cuma untung kami mengambil jalur yg turunannya dibikin kelak kelok kaya uler, jadi ada bantalan untuk nge-rem. NTAC mengambil turunan yg lebih dekat jaraknya tp lebih curam (lurus dari atas ampe bawah), heibat u bro, aksi anda ky stuntman, hehehe.

Setelah beberapa kali kebanting, akhirnya sampe juga di pos makan siang, sayang krn kita sampe situ telat (jam 4-an) maka track 2 yg katanya lebih panjang tidakdapat dilanjutkan krn terbatasnya waktu....

11 Desember 2005, LATBER di Salaman - Magelang, special thanks buat yg ngundang (Komunitas Trail Magelang), diikuti 3 orang anggota TOWER (maap, yg lainnya pd rusak motornya, hbs latber kopeng), 3 orang anggota METRO, dan 13 orang anggota TRACTOR, dari KTM berapa ya ? 

Disuguhi track licin krn hujan semalaman, bikin tanah yg spt lempung jadi nempel di ban, tanjakan pertama sudah disuruh ndorong......, tanah nempel ampe ban kaya ban slick, jauh lagi tanjakannya kira2x 50 meter ada yah ? untung di 10 meter terakhir datang tim SAR dari TRACTOR yg nunggu diatas (kalian curang nih...hehehe) dgn semangat yg masih fresh, bantu narik ama naikin motor, sangat membantu kami yg udah kelaparan di tanjakan pertama, sangat membantu..... Salut juga buat TRACTOR yg bongkar mesin di tengah hutan dgn alat seadanya, ampe motor digantung pake tie down lagi. anda layak buka bengkel berjalan ....!

Baru bisa ambil napas, udah lagi dikasih tanjakan yg lebih curam, walau lebih pendek, dgn track yg hampir sama, licin dan nempel di ban. Boleh dibilang mtr yg berhenti ditengah harus turun ngulangi lagi dr bawah kalo gak mau narik2x motor dimana kaki berdiri aja susah, licin bgt bro, setelah 2 kali mencoba tidak berhasil, akhirnya sy ambil jln alternatif, tanjakan juga tp yg jalur ke kanan, lebih curam tapi tanahnya lebih kering dan dibantu rumput basah, aaaah..... lega rasanya, tp mengikuti jln tsb, ternyata sambung lagi dgn jln basah lempung tadi, turunannya tebing 1/2 meteran, sadar tidak boleh berhenti kl gak mau selip, ts kesayangan ta geber aja berusaha lompat dr atas, malangnya, handgrip yg kiri malah lepas waktu mo angkat roda depan, langsung aja jatuh bebas, sakitnya gak kerasa disorakin anak2x kecil, justru nyari handgripnya yg susah.

Track2x selanjutnya msh asyik, ditambah lagi sifat tanah yg liat, dan lembab, bikin tanjakan 30 derajat aja jadi susah jalan kalo sampe berhenti, tanah, daun, kerikil sampe nempel semua di sela ban dan rangka. Ketebalan tanah yg sampe keliling 1/4 ban, bikin mtr berat jalan, otomatis harus pake gigi 1 terus. ampun deh...... bikin tenaga cepat habis.

Apalagi tanjakannya panjang-panjang, gw sih merasa mungkin kalo malemnya gak ujan, fisik gw gak cepet loyo (alesan ?). Gara2x tanah selalu nempel di ban, jadi udah gak sempet ambil foto2x segala, apalagi tangan udah kaya tangan Demi Moore waktu bikin vas (GHOST). penuh lumpur.

Sekali2x kl ada waktu masih pengen nyoba lagi waktu hujan deres sekalian (tanah gak nempel di ban), atau tanah kering. pasti asyik tuh, anu-nya panjang2x, maksudnya, tanjakannya...............

THANKS TO KTM, TRACTOR, METRO.... 

Awal tahun dapat undangan dari KTM (Komunitas Trail Adventure Magelang), ngadain event di Tempuran, kali ini setelah motor pd siap, berangkat 8 orang, harusnya sih 9 tp 1 ditinggal gara gara mtr masih ngadat.

Yg dateng ternyata rame bgt, mnrt info dr panitia, sekitar 150 offroader hadir. Alhasil, baru jalan sebentar, kita udah harus ngantri di kali, soalnya jalan naiknya, licin, dan berlumpur, mungkin semalem hujan ya ? Habis itu masuk ke jalan sawah, dan dipersimpangan diarahkan penduduk setempat ke arah kanan yg jalannya full lumpur lagi, tanah bawahnya berupa tanah liat, dan atas nya lumpur, begitu mtr masuk lumpur 2 meter langsung gak bisa jalan, alhasil 6 agt lolos dr lumpur dan 2 agt terpaksa cari jalan lain, yg ternyata malah jalan yg betul ! ya maap aja kalo cuma 2 agt yg berhasil dishooting kameramen KTM.

Tracknya variasinya asik, ada nyemplung kali, tanjakan, turunan panjang, hanya kondisi jalan yg penuh lumpur, mungkin krn udah hancur diterjang ratusan motor (salah sendiri dibelakang ya hehehe), bikin tenaga habis terkuras sebelum selesai etape 1. Tapi gapapa koq, lumayan bisa buat latian fisik, dan pengenalan agt2x baru, krn tracknya cenderung tidak bahaya, jadi inget waktu nonton offroad majalaya di tv.......

sampai di pos 1, waktu sudah menunjukkan pukul 15.00 dan hujan deras sekali, kami putuskan turun gunung karena fisik sudah loyo. kebanyakan ngerokok...

Special Thanks to KTM....

Dapet undangan dari PUMAA (Purwokerto Motor Adventure Association) untuk mengikuti Enduro Night Race di GOR SATRIA-Purwokerto, yg pertama kali diadakan di Jawa Tengah, dan untuk "Night"nya (kalau gak salah denger) yg pertama di Indonesia. Berangkat dengan 3 motor dan 6 personil sebagai "joki" karena 3 motor ini akan dipakai bergantian 2 orang selama 90 menit. Dgn persiapan yg serba terburu-buru dan biasa telat, akhirnya sampai juga di Purwokerto, disambut dengan hangat oleh panitia dan mas Acis, membuat kami merasa seperti berjumpa teman lama. Ketemu juga dgn rekan-rekan TRACTOR-TEMANGGUNG, yg dengan gagah berani nya turun di kelas FFA (free for all), salut dech !!!

Setelah beberapa kali berlatih di track yg akan dilalui, bersamaan dgn beberapa pembenahan track. Akhirnya tiba juga saatnya...

Start dimulai pukul 21.30 wib, untuk Kelas A (trail lokal / modifikasi) diikuti 30 pembalap, uniknya motor dibiarkan digaris start tanpa pembalap, pembalap mengambil jarak kira-kira 20 m dari motor, dan ketika bendera start dikibarkan pembalap lari menuju motor masing-masing. Setelah berhasil start, langsung belok kekiri masuk ke track tanah yg agak lembek, masih agak lancar di track ini, masuk ke rintangan kedua batu-batuan kali yang disusun rapat, beberapa kali selip di track ini, tapi terberat adalah naik dari handicap batu track tanah di samping atas. Jurus geret dan dorong pun dikeluarkan disini. Lolos dr rintangan ini, langsung masuk lagi ke handicap kayu gelondong yang disusun rata, cukup lancar juga walau kalau kecepatan tidak dijaga konstan kadang selip, setelah itu langsung masuk ke rintangan bambu yang ditata melintang dgn jarak +/- 30 cm, kayak jalan diatas ranjau, karena bila tidak tepat memotong arah bambu 90 derajat, kemungkinan ban terperosok di lumpur dibawah bambu akan sangat melelahkan. Jika lolos dari jebakan ini, langsung masuk terowongan buatan seperti tempat start pacuan kuda, selepas lewat terowongan ini track relatif lebih lancar dilalui, belok kekanan, masuk ke jembatan kecil dari bambu (ternyata perhitungan lap disini ya ?), langsung masuk ke kubangan air setinggi 1/2 roda, lolos dari sini, masuk ke 2 tikungan kiri kanan yang licin, dan masuk ke handicap ban mobil yang ditata tidur,  sehabis posisi berdiri menerjang ban-ban ini, harus cepat2x duduk dan merunduk karena 4 tiang bambu sudah menanti kepala kepala yang mau dijemur..... hehehe. tinggal 2 belokan kekiri dan kemudian kekanan, langsung masuk kembali ke garis start untuk masuk ke lap kedua.

Lama-lama track semakin "hancur", dan membuat lumpur merupakan hambatan terberat dan banyak membikin frustasi. Setelah melalui beberapa pertarungan sengit dan hambatan2x dari faktor lain seperti rantai lepas, busi basah, mesin mati, dll. dan dengan perjuangan tak kenal lelah, akhirnya kami mencatat prestasi, yaitu berhasil finish. hehehe. Ya, dgn berhasil finish saja sudah merupakan kebahagiaan tiada tara, kami udah tidak perduli lagi dgn berapa jumlah lap yg berhasil ditempuh, krn target kami JUST FOR FUN...

Setelah nonton Kelas B (kelas SE) dan kelas C (FFA), akhirnya pukul 02.00 pagi kami meninggalkan Purwokerto dengan ngantuk, cape, kotor, pegel, tp FUN.

Thanks buat PUMAA yg menyelenggarakan ajang Grasstrack, Motocross, & Enduro Night Rally 2006 dan sukses dua jempol untuk anda.

Selamat juga atas terbentuknya IMI cabang Banyumas.

Thanks juga buat rekan-rekan offroader lain, yg membuat kami merasa tidak sendirian di track ini...

Jangan lupa tonton juga aksi-aksi jorok kami di MOTOTRAX, TV G, hari minggu 26 Februari 06, pukul 22.30 wib. (kalau tidak disensor....)

Nanti dibikin link sendiri aja yah ?

hehehe

keburu JERMAN VS ITALY MAIN